Partenariat : Helite
Si vous nous suivez depuis quelques temps, vous savez qu’il nous arrive de caresser le bitume de temps en temps. En 2015, je l’ai même caressé un peu trop…
Table de démultiplications
Je ne sais pas si vous avez remarqué, mais votre roue arrière tourne. D’ailleurs c’est grâce à cela que votre moto avance. Enfin, grâce à ça mais aussi grâce au…
Être lâche en freinant plus fort : Maitre Cylindre sur son arbre perché
Pour améliorer son freinage, il n’y a pas 36 solutions. Changer de maitre cylindre en fait partie. Mais il ne faut pas mettre n’importe quoi, sinon on freine n’importe comment.…
Après la pluie, le temps des réparations
Le Luc est un circuit rapide, en tout cas par rapport aux circuits de kart que nous écumons d’habitude. Le gros inconvénient d’un circuit rapide, c’est que quand tu t’en…
Le Luc: la revanche
Ça y est, la saison commence enfin. Et sur le circuit qui nous a vus faire nos premiers tours de roue sur piste, mais aussi notre première course. Nous avions…
Être lâche en freinant plus fort : les durites
Vous avez suivi nos tutos, vos plaquettes sont neuves, votre liquide tout frais mais votre freinage ne vous convient pas. Pas de souci, vu qu’à la Poirsouille Endurance Team nous…
XT Reborn
Si vous vous en souvenez bien, je suis en plein reconversion professionnelle et le but est de faire de la mécanique. Et si vous ne vous en souvenez pas, il…
Partenariat : 25 Power Racing
Vous le savez, l’hiver n’est pas une saison de tout repos pour les pilotes. Surtout quand il font aussi mécano. Il a beau faire froid, on passe beaucoup de temps…
Le travail à la chaine, c’est tendu
Si vous avez une vraie moto, vous avez une chaine entre le moteur et la roue arrière. Oui, les motos sans chaines ne sont pas des vraies motos, car un…
Guide: bien choisir son slip moto
Il est trop souvent oublié par la presse spécialisée. Il est pourtant porté par tous les motards et les motardes, aussi bien sur piste que sur route. Voici donc le…