Avant de vous les présenter, on va vous raconter un peu comment on les a eues, on a quand même fait dans les 1000 km pour les avoir 😉
Comme pour les roulages, on part à l’aube avec la remorque, sauf que cette fois-ci elle est à vide… c’est parti pour pour 5h d’autoroute. A la sortie, un peu avant Bourg en Bresse, on voit la neige s’épaissir sur les bas côtés et dans les champs. On arrive dans le patelin de notre dealer de CBR, complètement paumés. Un coup de fil plus tard il arrive en voiture et nous guide sur une route envahie par les congères, on se dit que ça sera rigolo pour repartir chargés de toute la cavalerie 😛
Sur place on fait connaissance avec nos nouveaux joujoux. Deux 1000 à pots LeoVince qui ronronnent dans un garage ça fait du bruit, c’est intimidant, mais ça fait grave envie ;). On les avait un peu idéalisées mais elles ont quelques défauts : protection de carter râpée pour l’une, pare carter manquant pour l’autre, des vis à remettre, mais rien de méchant. Juste un joint spi qui fuit, ce sera la première chose à réparer.
Après les formalités d’usage on repart 360 chevaux plus lourds et heureux comme des gamins. Heureusement on passe par un autre chemin, bien dégagé, donc pas de glissade avec remorque. Pour égayer les 5 heures de route du retour, on se livre à une recherche acharnée pour baptiser nos motos. Après un intense brainstorming, on s’est mis d’accord sur… on vous dira plus tard.
Enfin, on range les motos dans leur nouvelle maison. On aurait bien envie de les démarrer encore… mais on ne veut pas réveiller les voisins :P. On fait quand même un dernier tour pour voir s’il reste à faire des choses dessus avant de rouler. Finalement pas grand chose, le plus gros sera de démonter les tubes de fourche pour les amener à réparer.
Bon fini le blabla, les voici : 
… C’est tout ? Eh bien oui, il faudra attendre qu’on puisse prendre des photos de jour, et si possible avec un temps pas trop moche. A suivre donc 😉
